加悦鉄道資料館（旧加悦駅舎）

加悦鉄道の旧加悦駅舎は、建物を移設し現在は加悦鉄道資料館となっています。加悦鐵道保存会が与謝野町より指定管理者として管理・運営を受託しています。

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■来館される方へのお願い（新型コロナウイルス感染拡大防止）

　新型コロナウイルス感染拡大防止のため、来館される方には以下の対策についてご協力をお願いいたします。

ご来館の際は、マスクを着用してください。
ご入館の際、入口に設置した手指消毒液で手指の消毒を行ってください。
見学やイスでのご休憩の際は、他のグループの方と適度な間隔を保ってください。
館内の混雑が予想される場合は、入館制限を行います。

　また、当日担当スタッフの体調不良や、感染した方の来館が判明した場合には、予告なく開館時間を遅らせたり、臨時に休館とする場合があります。ご迷惑をおかけいたしますが、ご理解・ご協力をお願いいたします。

■加悦鉄道資料館（旧加悦鉄道加悦駅舎）

　加悦駅舎は、加悦鉄道の開業に合わせて大正15（1926）年に建てられた洋風の木造二階建ての建物です。外観は白い板壁と緑の瓦で、萱葺き屋根が多かった当時、新しい町を象徴する建物として異彩を放ったことでしょう。

　加悦鉄道の廃線後、平成8（1996）年に町の文化財に指定され、平成13（2001）年に建物の曳き移転と修理が行われて今日の美しい姿となりました。そして内部に国の重要文化財に指定されている「加悦2号蒸気機関車」の資料をはじめ、加悦鉄道の足跡を示す貴重な資料を展示する「加悦鉄道資料館」となりました。

　敷地内には平成31（2019）年12月に京都市大宮交通公園からC-160蒸気機関車が、また令和4（2022）年4月には閉園した加悦ＳＬ広場から2号蒸気機関車、ハ4995客車、ハブ3客車の3輌が移転し、加悦鉄道の賑やかだった時代を伝えています。

■外観

　加悦鉄道資料館（旧加悦駅舎）の外観。大正ロマンの気品が感じられます。

■屋外展示車輌

2号蒸気機関車

　明治6（1873）年にイギリスから輸入され、官営鉄道の大阪～神戸間開業時に活躍した機関車です。
　大正15（1926）年の加悦鉄道開業にあたり島根県の簸上鉄道から譲り受け、昭和31（1956）年頃まで使われました。
　鉄道省123号蒸気機関車として、国の重要文化財に指定されています。

ハブ3客車

　明治22（1889）年ドイツから輸入された客車で、半分は荷物室となっています。昭和2（1927）年に三重県の伊賀鉄道から譲り受け、昭和44（1969）年まで使われました。
　与謝野町の文化財に指定されています。

ハ4995客車

　明治26（1893）年鉄道省新橋工場で製造された客車です。座席は枕木方向に配置され、車内に線路方向の通路はありません。
　昭和3（1928）年に国鉄から譲り受け、昭和10（1935）には車体を改造し、昭和44（1969）年まで使われたあと、改造前の車体に復元されました。
　与謝野町の文化財に指定されています。

C-160蒸気機関車

　昭和17（1942）年に富山県の本江機械製作所（後の立山重工業）で製造されたC型タンク機関車です。戦中に少ない資材・工程で製作するための工夫が随所に見られます。
　岩滝線の鉱石輸送に使用されたほか、福井県の犬見鉱山に貸し出されていたこともありました。昭和41（1966）年に廃車、京都市に売却され、大宮交通公園で展示されていました。